徐州制造助力深中通道建成

6月30日15时，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道正式通车试运营。深圳、中山正式进入“同城时刻”，两地车程从2小时缩短至30分钟。作为中国工程机械领军企业的徐工集团，也在深中通道的建设中扮演重要角色，一批明星工程机械助力超级工程顺利交工。

历经7年建设、15000多名建设者施工、创造10项“世界之最”……深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是代表中国国家形象的名片工程。在这个超级工程的背后，从海底钻孔到混凝土灌注、物料吊装，再到路面铺设，处处都有徐工的身影。回顾项目建设历程，“徐工金”高质高效完成各项施工任务，贡献了一个又一个热火朝天的工作场面。

海上风速最大可达到40m/s，施工中有孔深85m、直径3m的花岗岩，徐工旋挖钻施展身手。

徐工XR550D旋挖钻的动力头拥有普通模式和入岩模式，分别针对土层和岩层作业，并且具有自动旋转功能，在施工过程中转速连续可调。施工过程中，徐工更是采用旋挖钻机新施工工法，作业效率大大提升，彰显大国重器“深度”。

在深中通道东人工岛堰筑段支撑梁的灌注环节，徐工V7系列混凝土泵车日夜奋战，助力施工取得关键突破。

混凝土灌注要看谁，中国徐工找V7！施工难度大、工期紧，徐工V7系列混凝土泵车高效完成各项泵送任务。

作为世界级跨海集群工程，深中通道海底隧道是世界首例双向八车道的海底沉管隧道，沥青面层施工是路面工程的最后一道关键工序。高温高湿、通风不畅、超宽超长，在空间相对封闭且长度达6公里的洞内，徐工道路机械完成了新的铺路挑战。据悉，来自徐工的XD135TOSIV振荡压路机产品可将铺筑材料生产后1小时内压实，效率更高；同时，采用振荡压实技术，对机器两侧的振动仅为传统振动压路机的15%，大幅减轻对沉管隧道的影响，成为深中通道关键施工环节的中坚力量。

徐工XGC55履带起重机采用可伸缩臂设计，可在不同工况下灵活调整臂的伸缩长度，适应不同高度和范围的起重需求。XGC55领衔徐工起重军团，在深中通道建设中上演了一场场“吊装大赛”。

徐工的工程机械技术领先、质量可靠，这一次又靠实力圈粉，成为众多客户的施工首选。