公路

京沪高速公路（G2）、G233、G344、宁盐高速公路、盐蚌高速公路、宁通高速公路（沪蓉高速公路）、扬溧高速公路、启扬高速公路在扬州境内交汇，扬溧高速公路经润扬长江公路大桥直通苏南，扬州已实现环城贯通高速公路，此外，沿江高等级公路、沿湖大道、安大公路、淮江公路、盐金公路、仪扬公路等国省干线公路构筑起400千米的“市域环路”。

公路客运站有扬州东部综合交通客运枢纽、扬州西部交通客运枢纽、高邮综合客运枢纽。

铁路

高速铁路

连镇高速铁路（速度250千米、运营）：扬州境内共设扬州东站、高邮站、高邮北站、宝应站等4个高铁站。

京杭高速铁路（速度350千米、规划中）

北沿江高速铁路（速度350千米、建设中）

扬马城际铁路（速度250千米、规划中）

普速铁路

宁启铁路（速度200千米、运营）：扬州境内共设扬州站、江都站、仪征站等3个客运站、扬州火车货运站。

空运

扬州泰州国际机场

由扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场，总投资20.81亿元。机场飞行区等级指标为4E，跑道长3200米，站坪机位13个，航站楼面积31305多平方米，其中国际功能区面积8219多平方米。是省内外形最为美观、结构最为新颖、功能最为完善的中小机场之一。

高邮机场

由江苏省高邮市与中化合资建设的一座2B级通用机场，位于高邮市高邮湖西新区。总投资4.75亿元，高邮通用航空机场规划建设用地500亩，工期为18个月。满足Y12E等B类小型固定翼机型运行需求，飞行区等级为2B，长度为800米的跑道及配套设施。高规划预留通航产业基地、FBO基地、航空小镇、通航商业休闲中心、飞机驾照培训、城市及景区空中观光等建设用地。

2023年，扬州市扬泰机场新开通2个国内通航点，累计开通通航点66个，其中国内52个，国际(地区)14个；机场累计完成旅客吞吐量326.45万人次，增长134.1%；完成货邮吞吐量1.06万吨，增长20.8%。 

水运

1992年扬州港成为国家一类对外开放口岸，江泽民总书记亲笔题写了“扬州港”港名。扬州港分港区有高邮港、仪征港、江都港、宝应港。境内有长江岸线80.5千米，沿岸有仪征、江都、邗江、广陵等一市三区；京杭大运河纵穿腹地，由北向南沟通白马湖、宝应湖、高邮湖、邵伯湖，汇入长江，全长143.3千米。除长江和京杭大运河以外，主要河流还有东西向的宝射河、大潼河、北澄子河、通扬运河、新通扬运河。 

2023年，扬州市完成营业性水路运输总周转量693.04亿吨公里，同比增长8.2%；完成港口货物吞吐量1.61亿吨，同比增长7.4%；集装箱吞吐量75.84万标箱，同比增长25.9%。

轨道交通

宁扬城际位于江苏省南京市和扬州市。这条城际铁路与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞与规划6号延长线衔接；在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘衔接，在扬州西站与规划1号线换乘，将有效缓解南京都市圈宁扬之间交通压力。线路设车站16座，包括仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站和扬州西站。其中8座为高架站，8座为地下站，最高设计时速为160千米。线路准备采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案，大站快车停靠龙潭站、工农路站和汊河站等3个车站，大站快车全线单程旅行时间为34分钟，站站停列车为45分钟。